“腾势而起，电动未来”——DENZA腾势做为比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌，腾势完美地继承并结合了戴姆勒的百年造车底蕴、尖端安全技术和比亚迪国际领先的电池科技。

　　2015年底，腾势汽车入驻长沙麓谷汽车城，并将于2016年3月份正式营业。在刚刚过去的长沙国际车展上，腾势品牌也赢得了众多观展车迷的围观，笔者也于近日采访到长沙腾风腾势4S店的市场经理汤硕玮先生，让我们跟随他的讲解，一起走近这个相对陌生的品牌。

　　腾势是中国唯一一款高端的纯电动车。目前一共有一个车系两个配置可选，分别为36.9万和39.9万。

　　汤先生：其实，腾势这个品牌追根究底属于一个合资品牌，大家应该清楚戴姆勒吧——对的，它是一家德国公司，是奔驰的摇篮，是世界豪华车制造巨头。作为比亚迪与戴姆勒协力打造的新生力量，腾势的所有的配件都按照奔驰工艺生产的，电机方面则是由新能源领航者比亚迪来研发的。

　　腾势的电池可以充电4000次，按照每天充一次的频率，我们是能够充10年的。何况，腾势汽车充满一次电，可以开300公里，对大多数人来说，足够开上好几天了。所以在电池的使用寿命上，腾势很有自信。因为腾势打造的是中国国内目前唯一一款高端的纯电动车，因此在各方面都是以高端来要求自身的。大家关心的售价方面，腾势目前一共只有两款车型，就是一款36.9万的时尚版和一款39.9万的尊贵版，同一个车系的两个型号就是配置上的差别。未来，我们将有更多的优秀产品进入市场。

　　纯电动车会得到国家的支持，腾势更不例外。

　　汤先生：刚刚我们说到了腾势目前两个车型的售价，三四十万的价格可能让有一部分的人觉得会比较贵，但是国家肯定是会对新能源车有政策上的补贴的。购买腾势的话，国家补贴5.4万，长沙地方上的补贴是5.4万，一共可以补贴10.8万。当然，购买新能源车肯定是需要充电桩的，一般来说我们单卖充电桩是2万元一个，但是如果是在买车的基础上，则只需要再加上7000多，就可以了。另外在比如北京、上海、深圳这些限购的地区，腾势都是不限牌的。

　　腾势的市场主要在35岁到60岁的高端人群，目前主要依赖于大客户。

　　汤先生：说实话，由于现在充电设施的不完善，是制约新能源车发展的一个很大的因素。所以现在在长沙来说，家庭的购买占了一小部分，腾势的价格和定位决定了客户多为35-60岁的高端人群，特别是家中有车库的为佳。因为如果是小区房安装电桩可能相对要麻烦一些，比如物业审批之类的。当然，我们现在最大的一个销售渠道还是大客户，比如公务员采购，单位采购之类的，这个车可能在目前的情况下做为公车来使用更合适一些。

　　长沙腾风腾势4S的开业定在3月份，目前处于试运营状态。

　　汤先生：我们长沙腾风腾势4S店属于长沙金旋风集团，是一家已经有着16年历史的金牌老字号。目前集团内一共有比亚迪、DS、长安铃木、腾势四个品牌。目前湖南消费者正与新能源汽车紧密相逢，相信会有更多的消费者因为节能环保低耗选择新能源汽车品牌。我们腾风腾势现处于试运营状态，客户可以到店看车购车。在2016年3月份，我们将正式开业，给大家提供更好更优质的服务，也希望我们的媒体朋友给我们多多宣传，为我们带来更高的关注度和更多的客户群体。