1 上市新车一：东风雷诺--科雷嘉
[XCAR 导购 原创]
阳春三月，随着温度的不断回升，各大车企也开始频繁出动，众多期盼已久的新车揭开神秘面纱，本周共有7款新车陆续上市，无论是车型款式还是车辆级别，都为消费者提供了多样化的选择，各款车型似乎都带着满满的诚意而且来势汹汹，或许是车企偏爱“18”这个数字，今日新车上市的直播视频更是扎堆播出，到底谁能争得头彩？消费者的购车热情是否也会随之高涨？或运动风，或绅士范儿，或高颜值的新车是否能符合消费者的购车需求，讨得他们欢心？先别急着下定论，且让我们看完下文的简介了解一番。
预售价： 16.6-22.8万元
车型解析：
东风雷诺科雷嘉与日产逍客一样，都是出自雷诺-日产联盟最新的CMF平台打造。外观方面，科雷嘉基本延续了海外版Kadjar的设计风格，采用雷诺最新的家族化设计风格。从前脸来看，科雷嘉首先吸引眼球的就是鹰式进气格栅，展翅式的外形让前脸看起来更有张力。同时，进气格栅上部的镀铬饰条与两侧大灯内部LED日间行车灯形成一条直线，也进一步增加了前脸的整体感。另外，科雷嘉全系标配LED日间行车灯，高配车型还搭载了全LED大灯。
车身侧面来看，科雷嘉设计了极富肌肉感的线条，看起来很霸气，另外新车搭载了造型动感的双五辐轮圈。车身尺寸方面，科雷嘉长宽高分别为4503/1836/1610mm，轴距为2645mm。相较海外版车型，科雷嘉在车身尺寸各个方面都进行了细微调整，长度增加了53mm，宽度减少了 4mm，高度增加了10mm，轴距减少了1mm。另外，科雷嘉的最小离地间隙为196mm，接近角为18°，离去角为25°。
尾部方面，科雷嘉同样基本延续了海外版车型设计风格，整体造型看起来紧凑动感。新车尾灯造型动感时尚，内部灯组采用了LED光源。另外下部黑色包围以及上部的尾翼也进一步渲染了尾部的动感气息，排气管采用委婉的隐藏式设计。
内饰方面，科雷嘉整体风格简洁不失动感，黑色点缀银色饰板的设计与其动感的风格相呼应。另外，科雷嘉在内饰细节处也凸显了精致的作风，无论是中控台上所覆盖的材质还是换档杆区域的做工都体现了较高的水准。新车搭载三辐真皮多功能方向盘，集成常用的按键，操作起来没有难度。另外科雷嘉全系标配7寸液晶仪表盘，有四种不同样式供消费者选择。
中控区方面，科雷嘉整体设计比较简洁。7寸液晶显示屏集成了多媒体、导航、蓝牙、语音识别等功能，高配车型增加了R-Link车联网系统，顶配车型还配备了自动泊车功能。其他配置方面，科雷嘉全系标配ESP车身稳定系统，除最低配车型外，其他车型均配备了自动空调，中高配车型还配备了AQS空气质量控制系统，可监测车外有害气体，当气体浓度超标时，这套系统将使空调自动转为内循环，并开启离子发生器净化车内空气。
另外，根据高低配差异，科雷嘉还将配备全路况系统、BOSE音响、电子手刹、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜、可开启全景天窗等配置。
座椅方面，科雷嘉中高配车型均搭载了真皮座椅，主驾驶带6向电动调节功能。后排配备了中央扶手、杯架、电源接口等，遗憾的是没有空调出风口。在驾驶及乘坐空间方面，科雷嘉的表现满足一般生活需求没有问题，储物空间方面，科雷嘉后排支持比例放倒，放倒后最大容积可达1478L。
动力方面，科雷嘉全系将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为110kW，最大扭矩200Nm。传动部分与之匹配的是可模拟7速的CVT无级变速箱。此外，有两驱版和四驱版车型可供选择。
车型点评：作为东风雷诺首款国产SUV，科雷嘉肩负着与科雷傲、卡缤共同开阔中国市场的重要使命。科雷傲由于上市时间较长，且换代车型迟迟没有推出，竞争力已经逐渐丧失。而卡缤虽然因进口的身份配合13.98万起的售价颇具竞争力，但其毕竟定位小型SUV，消费群体还是偏向年轻化，在紧凑级SUV市场争霸中起到的作用并不大。所以科雷嘉的重担可想而知，确实，无论外观还是内饰配置方面，科雷嘉还是有着很大竞争力的，但初期仅有的2.0L发动机似乎并不能充分满足当下消费者的多元化需求，尽快与国际接轨推出1.2T车型，将会使科雷嘉的竞争力上升一大截。
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2 上市新车二：上汽大众--途安L
预售价： 13-21万元
车型解析：
2016年3月18日，上汽大众途安L将于今日上市发售。据悉，新车在分别搭载1.4TSI/1.8TSI发动机基础上根据配置的差异化共计推出七款车型，并提供五座及七座版本以供消费者选择。
作为全新换代车型的途安L造型设计方面与海外车型基本保持一致，与上一代车型相比，途安L整体造型更为时尚、动感，并采用了最新家族式设计风格，整体造型也更为贴近当下年轻人的审美观。
车身尺寸方面，途安L长宽高分别为4527×1829×1659mm，轴距达到了2791mm。相比上一代车型，途安L长度增加132mm、宽度增加了35mm，轴距则增长了113mm。这样的数据与竞争对手相比颇具竞争力。
途安L的整体内饰采用了非对称式设计，并将仪表区域同中控台相连到一体。这样的设计相比传统大众的内饰风格无疑更为新颖。此外，中控台大面积采用了搪塑工艺处理，整体设计豪华感得到了明显的提升。值得一提的是，途安L还配备了集成第二代MIB多媒体系统的5英寸电容屏，并支持Apple CarPlay及Android Auto两大系统。
配置方面，途安L全系标配自动启停、电子手刹、自动驻车、车身稳定系统及胎压监测系统。除风尚版车型外，其余车型均配备了后排小桌板、迎宾踏板和自动防眩目内后视镜等功能。包括12向电动调节座椅、定速巡航、变道辅助、疲劳监测等配置还装配在中高配车型上。除此之外，部分车型还可选装第三排座椅及6.5英寸触摸屏等功能。
动力系统部分，基于MQB平台打造的途安L将提供两种发动机以供大家选择。其中280TSI车型将搭载一台1.4TSI发动机，最大输出功率150Ps，峰值扭矩250Nm。而330TSI车型则将搭载EA888系列2.0TSI发动机，最大输出功率180Ps，峰值扭矩300Nm。传动部分，与之匹配一台全新7速DSG双离合变速箱。
车型点评：与上一代车型相比，大众途安L可谓从内到外、焕然一新。全新的造型设计、配置的大幅升级以及三种座椅布局形式都有望赢得更多年轻消费者的青睐。从产品本身而言这是一款诚意十足的车型，而其能否延续过往的良好市场表现，还需我们拭目以待。
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3 上市新车三：别克--全新君越
预售价： 23-30万元
车型解析：
外观上，诞生于通用汽车最新全球车平台的别克全新一代君越，传承了Avenir概念车的设计语言。其首次采用别克家族全新前脸设计，除了延续经典的直瀑式格栅外，新车三盾徽标向两侧延伸的飞翼式镀铬饰条带来了全新的视觉效果，尤其与格栅一起增加了前脸的横向视觉效果。
车身尺寸方面，全新一代君越车身长度达到5018mm，比现款车型增长了13mm，轴距达到了2905mm，比现款增长了68mm，营造出了更加优秀的内部空间，特别是后排空间上的表现。
得益于新平台的优势，新君越在轻量化方面表现出色，虽然尺寸增加，但是与现款车型相比，整车减重达200Kg。新车车身构架进行100%全新开发，高强度钢使用比例达75%，其中超高强度钢比例达到41%，最高屈服强度达1500MPa。
全新一代君越的内饰设计动感流畅，所有操作按钮经过了大幅精简，搭配柔和的Moon-White月光白氛围灯与全新高档麂皮绒面座椅，更富有高级感。另外，在仪表台、中控台、门板等一切人体可能触及的区域，新车大量采用了触感柔软的高档材质和法式拼缝工艺，配合全LED顶衬照明，在一定程度上凸显出豪华感。
另值得一提的是，上汽通用还首次在别克全新一代君越上使用了先进的ETRS电子排挡技术，配合换挡拨片，可带来更具现代科技感的驾驶体验。 据悉，ETRS电子排挡技术省去了复杂的机械结构，将驾驶员的操作转化为电信号，由控制器直接控制变速箱进行档位变换，让变速箱的响 应更迅速、耐久性增强。
此外在内部配备上，新车所配备的HUD平视显示系统可支持车速、影音、导航及性能4个页面的视图显示。仪表盘中央的8英寸高清行车电脑除显示常规车辆信息外，还能够便捷显示电话、多媒体、导航地图等信息，配合多功能方向盘的使用，更加方便驾驶员的操作。新车还配置了新一代智慧互联系统集成安吉星车载4G LTE，可兼容AppleCarPlay、百度CarLife等先进车载系统。
另外，在舒适性配置方面，新君越还配备前排座椅通风和加热、全景天窗、发动机启/停系统、自动空调、车道保持、自动泊车、运动模式等。此外，全新君越搭载ANC主动降噪技术，通过扬声器释放与噪音相反的声波，以此有效抵消噪音。
全新一代君越将推出28T车型和20T车型，其中28T车型搭载的是一台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率192kW(261Ps)，最大扭矩350Nm;传动方面匹配6速DSS变速箱。该车型0-100km/h加速仅需7.4秒，百公里综合油耗为7.6L。
新君越20T车型则搭载通用新一代小排量1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，最大功率125kW(170Ps)，最大扭矩252Nm。与该发动机匹配的是7速DCG智能启停双离合变速箱。20T车型百公里综合油耗低至6.2L。该车同样享受国家小排量购置税减半优惠政策的机会。
除了动力总成，除了动力总成，全面升级的底盘系统是新车的另一大亮点。全新君越搭载了第二代CDC全时主动式液力减振系统，在上一代的基础上对硬件与软件做了系统性升级。全新一代君越特别调校了全新运动模式，可实现变速箱换挡逻辑、转向助力、悬架阻尼三部分的变化。此外，增强型麦弗逊前悬架采用解耦式三通路上悬置设计，将弹簧、缓冲块和减振器的负载独立传递至车身。多连杆独立后悬架使用了多达7组衬套及中空稳定杆。全系标配的新版EPS电子随速助力转向系统。
车型点评：新一代君越外观更为大气，尺寸和空间增加，内饰更具高级感，主打的舒适性优势得到进一步加强。采用全新平台让其在燃油经济性与驾控体验上都有较大幅度的提升，在动力和环保之间做到更好的平衡。随着国内汽车消费水平的升级，大空间、更豪华的中级车市场空间在不断拓展，合资车企纷纷进入这个领域就是一个很好的证明。老款新君越的平均月销量保持在8千辆左右，相信新一代车型会在此基础上进一步突破。
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4 上市新车四：奇瑞--艾瑞泽5
预售价： 6.29-9.09万元
车型解析：
艾瑞泽5的外观造型承袭了Chery Design奇瑞家族化设计风格，六边形黑色蜂窝状中网与头灯巧妙的融为一体，一根精致的镀铬饰条贯穿于中网之中，带来强烈的视觉冲击力，搭配LED日间行车灯以及“H.D.S水流动感车身”，营造出强烈的运动感。除此之外，新车的长宽高分别为4572/1825/1482mm，轴距为2670mm，在同级别车型中具有一定竞争力。
车辆内部中控台采用对称式设计，全黑的内饰也在极力打造年轻化的驾驶氛围，控制面板按键布局规整，总体而言，艾瑞泽5内饰中规中矩，没有太多亮点可言。
动力方面，艾瑞泽5将搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率85kW。传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。
车型点评：作为艾瑞泽产品系列乃至整个奇瑞产品线的延展和补充，这是一款代表奇瑞正向研发体系而打造的全新产品，新车拥有不错的颜值，但其他方面并没有太多惊喜，作为奇瑞瞄准年轻消费群体的一款战略车型，定位足够精准，但想要取得更好的市场表现，还要在定价方面拿出更大的诚意。
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