[XCAR 试驾 原创]

　　宝马5系一直以标杆的身份活跃在中国中大型豪华轿车市场，全新宝马5系上市后的话题热度也一直居高不下。早在上市前，笔者曾对这款新车做过实拍，并且放言随着全新宝马5系的上市，奔驰E级加价销售的情况将不复存在。

　　当然，全新宝马5系究竟有着怎样的表现，实拍时的体验显然不够足够的说服力，深度试驾才是检验车辆各方面表现的不二法门。

　　经过多次争取协商，宝马汽车湖南区域首家授权经销商长沙瑞宝4S店（销售热线：4008106332）为笔者提供了一辆全新宝马5系试驾车，话不多说，我们试车去。

　　本次试驾的宝马530Li 尊享型 M运动套装搭载了型号为B48B20D的2.0T双涡管单涡轮增压发动机，最大功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，最大扭矩350Nm/1450-4800rpm。与之搭配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。相较于搭载N20B20发动机的上一代528Li xDrive车型，全新的B48B20D发动机在功率方面增长了5kW，在扭矩方面则维持不变。另外，缸径/冲程分别为94.6/82（mm）的长冲程缸体以及单涡轮、双涡管技术的应用，也为全新宝马5系带来了良好的低扭与发动机响应表现。

　　新一代采埃孚8HP50 8挡手自一体变速箱通过扩大齿比范围， 加入离心摆式减震器等措施，实现了更加平顺的换挡动作。另外，增设的变速箱外壳隔音材质，也为降低动力总成的运转噪音做出贡献。

　　本次试驾车型配备了三种驾驶模式，分别为经济、舒适和运动。和宝马的其它车型一样，三种驾驶模式拥有着截然不同的“性格”，同时也能为你带来三种不同的驾驶体验。

　　全新5系采用了和新7系一样的CLAR平台，一上车便能感受到车身减重后的效果，再加上这台代号B48的2.0T发动机动力储备十分充沛，日常行驶完全不用担心会发生动力不足的情况。不过由于舒适模式下油门的调教没那么灵敏，动力的响应相对来说更为平稳，涡轮迟滞的现象也很难察觉到。

　　虽说全新5系依旧采用的是采埃孚的8AT变速箱，不过型号由原来的8HP45升级成了8HP50，前5挡齿比更大，后两挡齿比缩小，高速巡航时燃油经济性更佳。而在日常行驶时，变速箱几乎在1700rpm左右就完成了换挡动作，整个换挡过程非常平顺，变速箱的换挡逻辑也十分合理。

　　方向盘的造型有所改变，看上去更加时尚。转动的手感相比老款车型要轻盈许多，不过指向性还是一如既往的精准，路感也得到了一定的保留。这里提及一个不亲自驾驶无法感受到的小细节，方向盘盘体的背面均设置了非常贴合手指的凹陷处理，不管习惯怎样握方向盘的驾驶者，都能更好的握住方向盘，让您的驾驶变得更为安全。

　　切换到经济模式时，仪表盘的指针会变成浅蓝色，油门的响应会变得相对迟缓，发动机的转速也会维持在1200rpm左右，这时你可以选择开启滑行功能，只要时速大于50km/h，松开油门车辆就会进入滑行状态，发动机的转速会立刻掉到1000rpm以下，有效节省燃油。虽然对笔者这种为了体验驾驶操控乐趣的试驾者角度来说，对这个模式并不感冒，但是必须得承认，这个模式对车主们日常用车来说还是相当实用的。

　　而当我把挡位挂上S挡并选择运动模式，这时车辆的状态会变得相当狂躁，方向盘的转向手感会随着车速的提升变得更沉，油门的响应也更加灵敏，发动机转速会维持在2200rpm左右，轻踩油门即可获得不错的加速感。当你需要急加速的时候，变速箱会很积极的完成降挡动作，从而爆发出很强的动力输出。

　　虽然全新宝马5系给人一种运动范十足的既视感，不过作为一款行政级车型，全新宝马5系的骨子里还是抛不开乘坐舒适感的。得益于宽厚的座垫，新车后排座椅的乘坐舒适度要优于竞争对手，笔者毫不夸张的说，全新宝马5系出现上市后，过去消费者们“开宝马、坐奔驰”的观念或许会转换成“开宝马、坐宝马”。因为，当您亲自体验过这款车型后，您会爱上这款车的。

　　即便在运动模式时，你还是会发现全新5系有着偏向舒适性的调教，全新宝马5系Li的前后副车架采用了轻量化、高强度的管式铝合金结构。结构更为复杂的后五连杆悬挂，在反应速度和结构强度方面也比上代车型有所提高。

　　悬挂对坑洼路面的滤震也很到位，两者结合在一起能够给你非常高级的驾乘感受，特别是在压过减速带时，前悬架的动作会非常干脆利落，而后悬架对这种冲击的化解会比较柔和，以此给后排乘客更佳舒适的乘坐体验。

　　得益于宝马SynTAK静音技术的应用，宝马530Li xDrive在发动机罩和变速箱外壳等部位均设有隔音、隔震处理，让机械运转噪音与环境噪音一样被隔绝在驾驶舱之外。

    最后老规矩，聊聊这辆车的油耗表现，经过超500公里各种路况的试驾，计算出的平均油耗为8.6L/100km。以下图为证，笔者早上8点从家里出发前将信息清零，经过半个多小时的城区道路驾驶，该行驶路段内的平均油耗为9.2L/100km，对一款搭载2.0T发动机的中大型轿车在早高峰有着这样的油耗表现，实属难得了。

    PS：考虑到不少卡友们并未看过笔者早前的实拍稿件，笔者在本篇试驾稿重新做了个实拍介绍，有兴趣的朋友请看后三页。