编辑点评:自2017年开始,国家对于新能源汽车的补贴政策开始出现了幅度明显的退坡,对于纯电动汽车的影响尤为明显。而这一政策的改变更昭示着纯电动汽车的蜜月期已经过完,市场开始了一场驱逐劣币的洗牌行动。那些续航里程过短、配置过低甚至一些仅能乘坐两人,常常被误认为是“老年代步车”的低端产品势必将逐渐遭到淘汰。而对于普通消费者来说,虽然目前大多数纯电动汽车仍然难以消除里程焦虑问题,但迫于限购政策束缚又有着购车刚需的人们想要得到的,并不仅仅只是一个用来占指标的低实用度产品。即便是对于售价较低的微型纯电动汽车而言,兼顾实惠与实用的特点将是吸引消费者的重要因素,而长安奔奔EV的表现无疑开了一个好头。