都道人间四月芳菲尽，那只是您没见过4月的长沙，在这个草长莺飞，柳絮纷飞的时节，每一阵清风拂来，都带着泥土的芬芳和鲜花的清香，在这最美好的春日里，长沙星沙保时捷中心十周年系列活动——探享·保时捷Macan & Cayenne E-Hybrid领衔试驾会，带领来自湖南广播电台的DJ、媒体、中信银行客户、车主们，共同领略了长沙的美好春色。
探·遇见美好春色
4月13日清晨，笔者应邀来到长沙星沙保时捷中心，签到、讲解、编队、出发，向着此行的目的地，位于望城的墨庄出发。春风十里柔情，驾乘保时捷Macan & Cayenne E-Hybrid，从繁华的城市中驶入乡间小路，这一路，保时捷Macan给了我一个愉快的旅程。全新Macan融合了保时捷设计语言。车身前部轮廓再经雕琢，赋予整车更宽大的视觉效果，车身后部线条也进行优化，更显动感。不夸张的说，即便是只看外观，已然很难有人能够抵御住Macan的诱惑。
进入到Macan车内，全新设计的仪表台整合了搭载新一代保时捷通讯管理系统（PCM）的 10.9 英寸可触摸高清显示屏，提升了内饰的科技感和现代感，而车内每一处细节的精雕细琢，更可看出保时捷品牌的工匠精神。常听人说，保时捷光是一个车标就能为其带来不错的销量，说这话的，必然是没有体验过保时捷的，当您坐进它的驾驶舱，去触摸和欣赏它的每一处细节，便会发现，保时捷的成功，靠的是硬实力。
作为一款跑车型SUV，保时捷Macan给人最深印象的，还数他卓越的驾乘体验。新车搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率 185kW(252Ps)/5000-6800rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm。轻踩油门踏板，即可带来澎湃的动力响应，而在变速箱方面，保时捷Macan匹配的是保时捷拿手的7速PDK双离合变速箱，这套黄金动力搭档，带来驾驭随心的完美体验。
鉴于保时捷Macan跑车型SUV的外形设设计，保时捷的设计师们还对这套动力系统进行了更加运动的调校，即便是在Nomal模式下，它也有着非常迅速的动力响应，起步阶段，车辆便有着很好的动力输出，柔和、平顺，没有丝毫的突兀感，但车速却攀升的很快，驾驶感觉相当舒服。而在Sport模式下，油门踏板会变得更加灵敏，发动机也将保持在更高的转速，但动力却依然保持着线性的输出，很快但并不狂野。不过如果选装了Sport Chrono套件，在Sport+模式下，发动机、变速箱和底盘都变得完全以性能优先，除了转速更高以外，最明显的区别就是动力输出开始变得有点狂野。
除此之外，全新Macan的底盘也进行了全新调校，软硬三级可调的悬挂帮助Macan的底盘在运动和舒适之间找到了一个微妙的平衡，令驾驶动态更显凌厉，在突显精准性的同时，确保稳定性，并提升舒适性。
如此出色的驾驭表现，加上一路上Burmester音响系统带来的极佳视听盛宴，再加上车内靓丽小姐姐的欢声笑语，前往墨庄的旅程变得格外短暂，不多时，一栋徽式建筑呈现眼前，青砖黛瓦、雕梁画栋，高高耸起的封火墙，在蓝天白云，青山绿水间显得格外庄严大气。
墨庄原本并非湖湘旧物，而是从浙江东阳迁移而来，十余年前，长沙知名收藏家谢念国先生前往东阳收购木雕，偶然邂逅了即将被拆迁的这座晚清官家老宅。谢先生不认古建毁灭，出资数百万买下整座老宅，找来12位能工巧匠将老宅拆解编号运回长沙，耗时四年组装复原，续写了古宅的生命。
复原后的墨庄，是一个三进的江南古庭院，整体布局讲究藏秀，追求移步换景之美，颇有过去文人士大夫的风气。第一进和第二进宅子之间便隔了很大一个太湖石。庭院整体为四合结构，左侧斌兴堂，右侧积庆堂，而正前方则是墨庄的精华——一栋恢弘的徽派古建筑，高悬巨匾“三槐世第”。
“三槐世第”现为墨庄的藏品楼，收藏了邵阳竹篁书法品“曾国藩诗”，范仲淹的“岳阳楼记”木刻，咸丰庆申会试恩科“进士”匾、嘉庆乙丑钦点的“状元第”匾……呈现在你我面前的，尽是珍贵的文化印记。
在这样的古朴园林，品春茶，拍大片，正是春日快意时。Zealong杰境茶号称“世界上最纯净的茶”，亚洲大师级专业制茶人士，精挑细选，极具匠心、精益求精，无由持一碗，寄与爱茶人。
在这山林池水间，屡屡茶香前，墨庄的中国古典文化之精髓与保时捷品牌集近百年造车工艺之大成的全新车型，一静一动间，来了次中西方文化的碰撞与升华。
享·品鉴应季美食
作别墨庄，车队再次出发，前往梅溪湖天怡鱼馆，品鉴春日应季美食。出发之前，我们进行了换乘。这一次，我的临时座驾变成了Cayenne E-Hybrid。
从业十年，每当有人问我，百万级SUV该怎么选时，我的回答都是，保时捷Cayenne或其它。固然最能代表保时捷的车型是911，然而Cayenne却是最受国内消费者欢迎的保时捷。一定程度上来说，保时捷Cayenne车主与成功人士是可以划等号的。
本次试驾的全新Cayenne E-Hybrid是第三代 Cayenne 家族的第四款车型，该车型凭借以性能为导向的混动科技，实现综合性能的再提升，进一步践行了保时捷的混动策略。
全新Cayenne E-Hybrid搭载一台排量更小的2.0L涡轮增压发动机搭配一台永磁同步电机，其中发动机的最大功率185kW(251Ps)/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm；永磁同步电机的最大功率100kW(136Ps)，峰值扭矩400Nm。在发动机与电机的协同作用下，这套混合动力系统的总功率最高可达284kW(386Ps)，峰值扭矩可达600Nm。
同时，全新 Cayenne E-Hybrid 搭载了专为第三代Cayenne打造的全新8速Tiptronic S变速箱，提升驾驶动态性、灵活性、牵引力控制和越野能力。
而在底盘方面，全新Cayenne E-Hybrid配备了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应空气悬挂，系统可根据当前的行驶条件与驾驶方式，主动地连续调节每个车轮的阻尼，从而提升车辆行驶的稳定性与舒适性。在本次试驾过程中，Cayenne E-Hybrid的底盘表现足够令人满意，对于路面的细碎颠簸或是较大坑洼都能从容面对，反馈给车内驾乘人员的质感非常棒。
除自适应空气悬挂系统外，全新Cayenne E-Hybrid还标配Sport Chrono组件，驾驶员通过方向盘上的旋钮选择“E-Power”（电力驱动）、“Hybrid Auto”（混合动力自动）、“Sport”（运动），或者“Sport Plus”（运动升级）模式。按下模式旋钮中间的“Sport Response”（运动响应）按键，还能连续20s提升车辆的响应性，在快速超车等情况下进一步增强性能。
在日常驾驶时，全新Cayenne E-Hybrid默认以“E-Power”（电力驱动）模式启动，并优先选择纯电驱动驾驶，驾驶感受与大多数纯电动车一样，加速轻盈畅快，并且非常安静。400Nm的扭矩推动这台自重超过2t的大家伙还是比较轻松的，并且在加速时电机产生的电流声比我之前试驾过的任何一款电动车都要小。
在该模式下，油门踏板会被巧妙地分为两段行程，脚感非常明显。在第一段行程中车辆均会以纯电模式行驶；当油门踩至50%或更多时时，发动机会介入驱动，以提供更加充沛的动力。当电池电量低于“E-Power”（电力驱动）模式需求时，车辆会自动切换为“Hybrid Auto”（混合动力自动）模式驾驶。在实际驾驶中，两种模式切换的过程迅速且轻柔，驾驶员完全感受不到发动机和电动机之间可分离式离合器接合的过程，整体表现符合Cayenne这个级别车型该有的水准。
全新Cayenne E-Hybrid还可选装“E-Hold”（电力保持）与“E-Charge”（行车充电）模式。选装两种模式后，通过PCM的混合动力菜单，驾驶员还可以设置混合动力驱动装置的工作模式。其中，当车辆以“E-Hold”（电力保持）模式运行时，车辆会刻意保持蓄电池的当前电量，为后续的纯电驱动和并联驱动等模式提供电力支持。而选择“E-Charge”（行车充电）模式时，发动机可在行驶过程中为蓄电池充电，提前增加纯电续航里程，以便之后在市区环境等情况下以特定的方式使用。
从墨庄到梅溪湖天怡鱼馆的路程只有14km，约莫半个小时，我们便到了目的地。
“岂其食鱼，必河之鲂？岂其取妻，必齐之姜？”鱼是中华饮食的文化符号，更是当下的应季美味。山林、稻田、平湖……占地400多亩的天怡梅溪湖鱼馆完全在原生态环境下依势而建，舌尖翻山越岭，来自东江的脆鲩鱼，被剔成生薄薄的鱼片，爱鱼的食客过足了瘾。
由于下午还有别的工作安排，我与保时捷新车的邂逅，算是告一段路，虽然没能像平时拿试驾车开七八天那种深度试驾，但是保时捷这两款新车还是给我留下了深刻的映象，话说，我从现在开始加班加点的搬砖，若干年后，买得起保时捷么？
扎根湖湘十年，长沙星沙保时捷中心为湖南更多车主带来了优质的服务和无与伦比的驾乘体验。十年，感恩喜爱长沙星沙保时捷的伙伴们一路相伴。十年是一个美好的数字，意味着我们即将开始一段新的旅程，定将不负期待，以一流的服务为车主朋友们更加美好的生活加分。长沙星沙保时捷中心十周年，感恩同行，系列活动敬请期待……
长沙星沙保时捷中心
电话:(86-731) 84015 911 -8819
媒体网站: www.porsche-changsha-xingsha.com
即日起，包括全新Cayenne Coupé和Cayenne Coupé Turbo均可在长沙星沙保时捷中心接受订购。
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