所谓萝卜白菜、各有所爱，每个汽车媒体人对车辆的喜好也是不尽相同的，然而，如果有人问，一百多万的跑车选什么好，相信这个答案会绝对一致，那就是保时捷911。

　　正如黄日华版《天龙八部》中，乔峰在他的BGM里从未输过一样，在百万级跑车中，911也可以像断水流大师兄那样对一众挑战者丢下一句：“我不是针对谁，我是说在座的各位，都是辣鸡。”

　　说正经的，5月15日，长沙星沙保时捷中心，第八代保时捷911Carrera S迎来了湖南地区的首发亮相，建议零售价为149.8万元，闻讯而来的车迷还有媒体让原本宽敞明亮的展厅都显得有点局促，可见保时捷911的非凡魅力。

　　回顾保时捷911前7代车型的设计，总是在传承经典和打破常规中寻求一个最适合当时市场的平衡点，设计师对每个时代的潮流审美捕捉和拿捏的相当之精准，这也是这款车经久不衰、历久弥新的一大原因。

　　外观方面，保时捷第八代911的整体造型采用家族化设计语言，同时前大灯采用LED矩阵式大灯，内部设有经典4颗LED灯泡，配合前机舱盖经典的下沉式设计，进一步强调其运动气息。

　　此外，新车在前脸部分的设计风格更加方正，前包围进气口的格栅采用百叶窗状的设计，让它看上去更为精致时尚。当然，保时捷要做的不仅仅是好看而已，它的下进气格栅具有两极开度可调的功能，控制空气进入流量，可变格栅在关闭时可降低汽车的内循环阻力，0.28的风阻系数Cd值少不了它的功劳。

　　在车身侧面，新车相比现款车型看上去要更为修长，同时后翼子板也进行了加宽处理，再配上造型运动的大尺寸轮毂，整体力量感相当不错。

　　第八代911家族的所有车型都采用统一的车尾宽度，显著加宽的车身尾部、可调节的车尾扰流板，以及浑然一体的优雅灯带成就了保时捷第八代911家族标志性的背部造型。

　　再来说说细节上的设计，1、新车的车身前部加宽了45mm，带来了更宽的车身效果；2、前大灯在造型不变的情况下，对内部构造进行了简洁化处理，矩阵式LED光源的运用，显得科技感十足；3、新车侧面电动伸出的嵌入式门把手则强调了流畅的锥形轮廓；4、连体式尾灯也是首次在911上出现，字母尾标新采用立体造型，下方的911 Carrera字母样式也在向经典致敬；5、可变尾翼面积也变大了，经济工况下微微翘起，在性能模式下可上升150mm，高速刹车工况下可上升200mm，而在尾翼升起时，会挡住集成在后散热孔上的高位刹车灯，所以，保时捷911在尾翼内侧也设置有LED高位刹车灯；6、全新保时捷911首次采用前后不同尺寸的轮圈设计，比如Carrera S车型，前轮胎尺寸为245/35 R20，后轮胎尺寸为305/30 R21。

　　新车的内饰也经过了重新的设计，线条干净利落的控制面板上配备了嵌入式的仪表盘，极简化的风格下，将德国人造车的那种精密科技感体现的淋漓尽致。

　　三辐式方向盘并没有刻意的去做成平底式或者赛车式的式样，但是其出色的握感，和恰到好处的多功能按键布局用起来得心应手，化繁就简的设计也能让驾驶者将注意力更好的放在驾驶本身上。

　　经典五连圆形仪表盘得以保留，所不同的，除了中间的机械转速表，其余四个仪表已完全电子化，由两侧的半椭圆屏幕模拟，可自定义更多样式组合，致敬经典的同时，科技感也得以增强。

　　中控屏采用了全新10.9英寸触摸式显示屏，内置保时捷通讯管理系统（PCM），系统支持CarPlay手机互联，可实现快速直观的操作，在其下方配有5个按键，可便捷的启动车辆的重要功能。

　　新车在数字化方面也大有作为，新车的保时捷通讯管理系统（PCM）标配了保时捷智慧互联模组升级版（Porsche Connect Plus），并可实现基于群集数据的在线导航。

　　安全配置方面，保时捷研发了Wet模式，并作为新车的标准配置提供。这一功能可通过探测路面上的水量，预先设置操控系统并发出警告，然后驾驶员可以通过按下相应的按键，或在选装Sport Chrono组件时利用方向盘上的模式切换，快捷的设置车辆模式，增强行车安全性。同时，新车还可选装自适应巡航定速控制系统，支持包括自动车距保持、自动跟车起停、紧急刹车情况下的乘员保护，以及紧急情况下的辅助功能等，整车的安全性能毋庸置疑。

　　动力方面，保时捷第八代911 Carrera S与保时捷第八代911 Carrera 4S搭载3.0T水平对置六缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达331kW（450Ps），较上一代车型提升了22kW（30Ps），峰值扭矩为530Nm。其中保时捷第八代911 Carrera S的0-100km/h加速时间为3.7s，保时捷第八代911 Carrera 4S仅需3.6s。当配合选装的Sport Chrono组件，两车的0-100km/h加速时间可再次提升0.2s。其中保时捷第八代911 Carrera S的最高时速为308km/h，而保时捷第八代911 Carrera 4S可达306km/h。

　　传动系统上，新车搭载了全新研发的8速PDK双离合变速箱相比之前的7速PDK，不仅挡位数量上增加了一个挡位，传动比跨度也由之前的6.28上升到了现在的8.06，有什么好处？优化发动机效率这样的效果肯定有，更直观的影响是：1挡更大的齿比放大轮上扭矩，有助于百公里加速成绩；而更小的高挡位齿比让高速巡航的发动机转速更低，有助于改善燃油经济性。此外，变速箱中全新设计的可变叶轮机油泵运转效率大幅提高，比如，液压能耗就要比第一代PDK变速箱降低了77%之多。

　　而在换挡策略上，新车也变得更加智能，变速箱可基于传感器探测周围路况，从而改变换挡策略。比如：前方探测到慢车时，使用发动机强制减速替代升挡；在上坡时防止升挡；在上坡结束时尽早升挡；在长直道路段时，将变速箱的倾向于舒适模式；在接近弯道时防止变速箱升挡。这样的变速箱策略的自适应改变，在没有众多传感器支持的前几代车型中是不可能实现的。

　　编辑点评：自2017年起，保时捷中国市场的销量便连续蝉联全球销量最大的单一市场，这样的市场表现自然会引起保时捷方面的重视，继而在新车研发设计上更注重国内消费者的喜好进行针对性的调整与提升，在第八代保时捷911上，我们不难发现，新车相比现款在售车型更加新颖时尚，同时动力还有所提升。不夸张的说，在保时捷911这个级别的全球市场中，第八代保时捷911仍然会是独孤求败一般的存在，那些所谓的竞品车型，真的是太高看了自己。

　　长沙星沙保时捷中心

　　电话：0731-84015911

　　地址：长沙市星沙锦绣路 中南汽车世界B3区

　　关于长沙星沙保时捷中心

　　长沙星沙保时捷中心成立于2007年11月，注册资金4000万，总面积约为1.1万平方米，是保时捷（中国）授权的湖南省地区第一家4S店经销商。

　　长沙保时捷中心坐落于长沙市星沙锦绣路 中南汽车世界B3区。我们拥有800平方米的展厅。

　　长沙保时捷中心秉承保时捷全球统一标准，为您提供全方位的销售服务，满足您的个性化需求。