1 外观内饰PK：指南者更厚道

　　[XCAR 对比导购 原创]

　　在竞争愈发激烈的SUV市场，全新Jeep指南者堪称其中最大的一匹黑马，2017年第一季度便获新人王称号，第二季度更是增速赶超同级，销量环比增长107%，再次成为增速王。在刚过去的6月，获得合资紧凑SUV销量第二。并取得上半年成交价18～20万合资紧凑级SUV销量第一的佳绩。官方售价17.98万元的“200T家享版”车型更成为大众消费者心目中“18万必买家庭SUV”。

　　在全新指南者经历了独孤求败的半年后，号称全新换代全面升级的全新CR-V高调上市，各级经销商卖力营造出需要排队预定等车数月的景象，给人一副要回到当年加价提车辉煌史的感觉。那么，全新CR-V是否真的如宣传资料里那般全方位升级？是否具备挑战全新Jeep指南者的实力？我们不妨让他们擂台上见真章。

    本期擂主：全新Jeep指南者 挑擂者：全新CR-V

    为了让本次对决更为公平，我们选择了售价均为17.98万元的2017款全新指南者200T家享版与2017款全新CR-V 240TURBO自动两驱舒适版进行PK。

    外形设计PK

    全新Jeep指南者

　　Jeep全新指南者的外形设计有着典型的美式硬汉SUV风骨，Jeep品牌标志性的七孔前格栅颇具视觉冲击力和品牌辨识度，下中网为蜂窝式孔状结构，底部镀铬饰加黑色包围，霸气中又尽显运动风范。

　　车身侧面采用双腰线设计，从轮拱处开始上扬的上腰线勾勒出运动的姿态，超大的方形轮拱配合全车越野包围，年轻动感又精致时尚。

　　车尾四平八稳的设计能带给人安全可靠的踏实感，位置偏高的后挡玻璃使尾部造型的视觉重心有些偏高，同时也增添了车尾的厚重感。后窗底一条长长的镀铬饰条一直沿两侧车窗上沿延伸至A柱，既养眼又让车身更显协调。

　　全新本田CR-V

　　全新CR-V的外观设计在一定程度上延续了现款车型的设计理念，不过在细节上得到更年轻化的演绎。虽然整体效果要年轻精致一些，但是对一款消费者认知已经比较固化的车型来说，全新CR-V要想在外型上就吸引住消费，缺少的应该是一次大破大立，而不只是细节方面的修改。

(备注：全新CR-V配图均为顶配的240TURBO自动四驱尊耀版)

　　全新CR-V的侧面造型变化甚微，线条流畅饱满，凸起的前后轮拱营造出了不错的运动感，增大的侧裙防擦护板增强了它的越野气息。但是，作为一款SUV车型，137mm的最小离地间隙如何保障它应有的通过性？并且，作为一款SUV车型，全新CR-V全系均未配备车顶行李架，无论是从美观度还是车辆的延展功能上来说都是说不过去的。

　　车尾的整体轮廓显得较为厚实，相比老款车型显得更为方正，虽然虽然线条的变化带来了更好的层次感，但是总有一种说不出的别扭，毫不客气的说，自从2012年改款换代后，这款车的外形设计就以已经毁了。

　　外观小结：两款车型在外形设计有着各自品牌的明显印记，继承了所属国别汽车产业文化的基因。风格迥异的它们，为消费者提供了针对不同审美取向的购车选择。不过同样是全新改款车型，全新指南者所带来的改变显然更具诚意。

    内饰配置PK

    全新Jeep指南者

　　全新指南者的内饰延续了Jeep家族一贯的设计风格，在保留简约沉稳的基础上增强了运动感，整体风格向大切诺基看齐。

　　通常，美系车的内饰一向给人做工不够精致，风格太过粗犷的感觉，不过全新指南者在内饰的选材用料以及做工上可谓相当用心，中控台面板采用的软性材质有着不错的触感，钢琴烤漆饰板与镀铬饰条的搭配提升了整体质感，做工和用料方面的表现也相当扎实。

　　真皮包裹的三辐式方向盘有着相当出色的握感，红色缝线的加入显得更为运动，丰富的多功能按键能给驾驶者提供一定的操作便捷。

　　仪表盘采用比较常规的双炮筒式设计，外沿有镀铬包边，黑底白字的界面简洁，读取清晰，正中间是7英寸彩色行车电脑显示屏，可以查看油量、水温、里程、速度等常规车辆信息。

　　中控区的8.4英寸的多媒体显示屏与中央空调出风口融为一体，用高光材料打造出了一种飞跃式造型，颇具运动感。中控大屏集成了空调、导航、多媒体等功能，同时还支持Uconnect LIVE在线智能交互系统。

　　全新本田CR-V

　　全新CR-V中控区域的整体造型与布局都基本延续老款车型的设计，不过经过细节调整让精致感更强，配置水平也有一定程度的提升。用料方面，中控台采用了大面积的搪塑材质包裹外，还有少量的黑色钢琴漆饰板和木纹板，提升了档次感与层次感。

　　全新CR-V的三辐式方向盘几乎照搬了第十代思域的设计，皮质包裹带来较为细腻的触感，不过相对偏细的盘体还是缺乏一定的充实感。

　　在售价相同的情况下，全新CR-V仅配备了5英寸的中控“大屏”，这里的大屏或许是相对老款车型这个价位连中控屏都没配备而言，但是与全新指南者的8.4英寸多媒体液晶屏相比就被秒沉渣了。全新指南者配备的语音控制系统以及导航等功能在同价位的全新CR-V里面也没有见到。

　　除此之外，全新CR-V这款对比车型只配备了手动空调，这难道就是官方以及水军们吹出来的配置逆天?

    从配置来看，全新Jeep指南者相比同售价的全新CR-V的配置更加丰富。在配置上多出了全景天窗、真皮座椅、无钥匙进入/一键启动、倒车影像、GPS导航系统、倒车视频影像、后泊车雷达、8.4英寸中控触摸屏、7.0英寸TFT显示屏、自动空调等多项配置，在感叹全新Jeep指南者丰富配置的同时也不得不承认它的材质与做工水准也很高。

　　内饰配置小结：全新指南者的内饰设计一改美系车的固有形象，以大气的风格与精细的做工赢得了消费者们一致的赞赏，而全新CR-V在内饰设计上只是进行了一些细节上的调整，对消费者们来说这不像是全新换代车型该有的改变，感觉更像是年代款的小升级。

2 空间动力PK：全新指南者动力选择更丰富

    座椅空间PK

    全新Jeep指南者

　　全新Jeep指南者的座椅备选方案高达120套，最后呈现在我们面前的这套座椅相当符合亚洲人的坐姿需求。全新指南者的座椅采用真皮包裹，座椅的支撑性和包裹性都很到位，主驾驶位多达8向电动调节，副驾驶位也拥有4向电动座椅调节功能，整体乘坐感相当出色。

　　全新指南者的对比车型配备了覆盖率相当大的全景天窗，并且有着出色的可开启程度，能够给车内乘客带来极佳的空间通透感和观景效果。

　　行李厢空间比较理想，并且后备箱地台设计的很平坦，值得一提的是，全新指南者的后排座椅支持4/2/4等七种翻折组合，进一步提升了新车的空间利用率。

    全新本田CR-V

　　得益于车身尺寸的增加，全新CR-V的车厢内部空间得到进一步的提升，不过，同价位的全新CR-V仅仅配备了织物座椅，即便日系车擅长在乘坐舒适度上做文章，但是织物座椅怎么都给人一种廉价的感觉，况且织物座椅也无法带给我们皮质座椅那种细腻的触感。

　　售价17.98万元的全新CR-V只配备了常规尺寸的电动天窗，原本这个价位配备这样的天窗也还算过得去，但是与全新指南者的良心配置一比就完全给比下去了。

　　目前官方并没有给出CR-V行李厢容积的具体数据，就感官上来说还是有着不错的载物空间的，当然，4/6比例的座椅放倒方式不如全新指南者丰富。

　　或许，全新CR-V的死忠粉们会拿全新CR-V的轴距说事，没错，全新CR-V的轴距相比全新指南者的确多了24mm，注意，是毫米，也就是不到2个指节的长度，这个差别难道达到了难以逾越的地步么?显然没有。况且，在汽车上，由于每款车的造型以及空间优化不同等多方面的原因，轴距也不能完全说明问题，譬如大家所熟知的轴距2850mm的锐志就远不如轴距2775mm的凯美瑞空间大。至少，笔者分别体验过这两款车后并没觉得它们在空间上有什么区别。

　　空间小结：驾乘空间方面，两款车型相差无几，储物空间上，全新指南者的后排座椅支持4/2/4比例放倒以及多达7种折叠组合方式也是全新CR-V所不具备的。座椅配备上，全新指南者的真皮座椅以及丰富的电动调节功能无论是从档次感还是从实用性来说，都实现了全面超越。

    动力底盘PK

　　对任何一款车来说，动力表现都至关重要，大家在选车时，对动力方面的考量必然占了相当重要的比例，那么这两款车在动力配备上又孰优孰劣呢?我们不妨先看个具体数据对比再来详细介绍。

　　动力方面，全新指南者搭载全新1.4T FIRE Multi-Air2®涡轮增压发动机，该发动机采用了Multi-Air2®电子液压气门正时升程全时可变技术，最大输出功率121kW(165Ps)/5500rpm，峰值扭矩为250Nm/2500rpm。除此之外，新车还提供了一台2.4L发动机，其最大输出功率128.5kW(175Ps)/6450rpm，最大扭矩为227.5Nm/3900rpm。

　　传动部分，全新指南者配备了7挡双离合以及9挡手自一体变速箱。

　　全新CR-V全系均搭载的是一台1.5T发动机，最大功率142kW(193Ps)/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。

　　传动系统方面，与之匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱。

　　底盘与悬挂方面，参与对比的2款车型均采用的是承载式的车体结构，并都采用了前置前驱的驱动方式。转向助力类型上也都采用的是电动助力。

　　全新指南者采用前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合，并且前后悬挂都带有横向稳定杆外。

　　全新CR-V采用了前麦弗逊加后多连杆独立悬挂的组合。

    动力底盘小结：从数据上看，两款竞争车型可谓各擅胜场，全新指南者的1.4T发动机虽然在最大功率上不如全新CR-V的1.5T发动机，却有着更出色的扭矩表现。并且，全新指南者具备涡轮增压与自然吸气两种车型，比起全系涡轮增压的全新CR-V也有着更丰富的购车选择。

    变速箱的配置上，全新指南者配备的7挡双离合、9挡手自一体变速箱能够更好的满足不同驾驶习惯以及购车需求的消费者，9挡手自一体变速箱也是同级对手独一无二的存在。

    虽然两款竞争车型都配备了四轮独立悬挂，但是全新指南者还配备了横向稳定杆，能够带给驾乘人员更舒适的体验。

　　编辑总结：

　　通过此次对全新Jeep指南者和全新CR-V的全面对比，挑擂结果格外明显，全新Jeep指南者无论是外观、内饰、配置、动力都更优于全新CR-V。

    而从价格看，15.98万元的起售价以及以及主力车型集中在18万元左右的车型布局充分展现了全新Jeep指南者对消费者的满满诚意和它的性价比优势。而全新CR-V虽然比上一代车型有了些许升级，然而相比全新指南者更高的起售价以及主力车型集中在20万元以上的车型布局，想要挑战全新指南者18万元最值得购买SUV的地位终究还是差些火候。

    总的来说，全新Jeep指南者具备了成为该级别全新翘楚一切条件，是同级别中，非常值得考虑入手的不二之选。