1 技术参数对比：明锐略占优势

　　纵观每个月的汽车销量排行榜，尽管SUV车型越来越火热，但是从细分市场来说，还更贴近我们生活的紧凑型家轿更受欢迎。

　　对这个级别的车型来说，时尚大气的外观、足够的驾乘空间、够用的动力都是大家购车时的考量标准。而最受人关注的，则是车辆的油耗如何，毕竟选择这个级别车型的消费者大多都是工薪阶层，还没达到不在乎油耗的那个地步。

　　今天，笔者将与媒体同行一起，对大众旗下的三款主力车型进行了油耗测试，同门之间的较量，尽可能避免德系、日系、韩系、美系甚至中国品牌间无休止的水军骂战。希望能够通过本次测试，给准备购买同级别车型时做一个油耗参考。

　　本次测试的三辆车型分别是明锐1.2T版、朗逸1.6L版、速腾1.6L版，都是各自车系里的畅销车型。其中朗逸和速腾这两台车均过了磨合期，不会存在磨合期油耗偏高的情况，而总行驶里程不超过300km的明锐在这方面稍显吃亏。

　　虽然明锐1.2T版相比其它两款车型有着更低的排量，但是在动力够用的情况下，涡轮增压车型相比同排量的自然吸气车型油耗略高也是众所周知的秘密。加上由于是新车的原因，在油耗方面丝毫不占便宜。

　　为了让本次测试尽可能的公平、公正，我们选择了完全相同的测试路段同时进行，而为了不给高峰期的市区道路添堵，我们最终选择了从含浦的九城斯柯达出发，走云栖路经绕城高速和岳麓大道至位于河西汽车城的兰天斯柯达稍作休整，然后原路返回。全程53.7km。

（发稿时截图，非测试时段路况） 

　　于是有卡友们就要问了，这大半路程走的是高速，油耗如何能够贴近大家的实际用车？不着急，这问题我们早就想到了，别看我们走的是绕城高速，这段路可真不比市区道路好走，由于高速修路，单向双车道改成了双向车道，平均时速不到40km，最高时速不超过80km，这总没话说了吧。

　　上午9点半，我们三位测试员从九城斯柯达出发，将车开至附近的中国石油含浦加油站将油加至跳枪。原本我们为了追求油耗更真实需要将油加至无法继续加入为止，奈何加油站工作人员严厉制止，只好三辆车都选择加至跳枪即停止加油。

　　加满油之后，我们将三辆车的油箱盖逐个贴上封条，然后将两台车的平均油耗和小计里程清零，并都打开空调、关闭节能模式（包括自动启停）和门窗，全程必须用D档，驾驶风格常态化，有条不紊、不急不躁的开即可。

　　鉴于三人体重差异略大，龙真（58kg）、我（67kg）、谬赟（76kg）,我们将在路上进行2次换车驾驶，确保每辆车都被3个不同体重的驾驶者驾驶相同里程来让比赛更为公平。

（龙真，汽车媒体从业6年，驾驶里程超10万公里）

（谬赟，汽车媒体从业3年，驾驶里程超10万公里）

　　工作人员及摄影师则乘坐工作车辆全程跟拍和确保比赛的公平公正的进行，这样力求公正的安排却带来了严重的安全隐患。

2 实际油耗测试：明锐油耗更低

　　一切准备妥当后，我们三辆比赛车辆从加油站出来行驶到云栖路上，此时早高峰刚过，作为河西区域的出城主要道路，这一路上的车辆还是比较多的，一些红绿灯路过都排起了近200米的队伍，走走停停的路段还是比较耗油的。

　　大概过了15分钟，我们过了收费站进入了绕城高速，而就在这时，对讲机里传来工作人员的焦急的声音：怎么办，我们走错高速口了！

　　这意味着，我们没了摄影师，而发稿是必须要有照片的，好在，我们都有随身携带相机的习惯。

　　于是我们三个冒着撞死对方或者被对方撞死的可能决定自己拍摄，对讲机里面传来工作人员那破锣嗓子的歌声：风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还……让我们分分钟有找到并撞死他们的想法。没错，接下来您看到的所有路上行驶的照片都是我一手开车，一手拿着三斤重的单反拍摄的。

　　笔者最先开的是朗逸，在我的前面是龙真开的全新明锐，后面是谬赟开的速腾。还真有点体重轻的果然车都开的快些的感觉。刚进入高速的这段路车辆较少，我们基本能够开到70km的时速。

　　好景不长的是，没开多久，就进入了道路维修路段，将原本的单向双车道改成了双向车道，原本就车行缓慢的绕城高速瞬间只能以30km左右的时速行驶，不断的加速与刹停给我们的测试增加了不少困难，不过这也更接近大家上下班高峰期时的用车情况。

　　通过拥堵路段后，前面的道路突然豁然开朗，不过路标的限速牌清楚的告诉我们，限速80km/h，双车道，限速80km，折还不如笔者常走的万家丽高架好走呢。

　　进入梅溪湖隧道后，限速更是降低到了60km/h，这条长达4.5公里的隧道总给人一种走不到尽头的感觉。

　　出隧道后迎接我们的是一段路况较好的高速，虽然限速依旧是80km/h，但是良好的路况也方便了笔者单手拿相机拍车，不过要拍到对方车辆的车头，唯一的做法就是单手将相机调好大概的焦距，然后尽可能保持车距将相机从驾驶窗伸出去对着后方一顿拍，能不能拍到想要的画面，真的只能说：看运气！

　　如此一来，瞬间高速上就多了三辆疑似酒驾的车辆，把过往的社会车辆吓得够呛，喇叭声此起彼伏的，真是罪过。

　　车行不久，便到了收费站，这一排队又是十多分钟。出收费站后，便进入了岳麓大道，我们跟着导航，从一笑小道上拐进了河西汽车城，到了我们此次比赛的休整点长沙兰天斯柯达。

　　先行到此的工作人员是个小妹子，走出店来冲我们挥手并说给拍漂亮点，此时，我只有一个想法：走开，别挡住我拍店面。

　　我们稍作休息后便原路返回，依旧是三人三车，依旧没有摄像师，依旧需要我们冒着追尾对方或被对方追尾的风险进行拍摄。

　　进入高速后的一处紧急停车处时我们最后一次进行了换车，而这次，连负责改开朗逸的龙真也跑丢了，于是我的镜头里没有一张朗逸的照片。

　　由于已经接近中午，路上的车辆比来的时候要少一些，由于是原路返回，改拍的拍的差不多了，于是我们这一路开的都还算顺畅。

　　等我们都到达加油站后，发现朗逸早就等在这里了，原来驾驶朗逸的龙真走了近路，比我们少走了那么几公里。工作人员依次检查油箱盖封条确认没有撕开过的痕迹后才撕掉封条排队去加油。

　　与来的时候是同一个机位同一个加油站的工作人员，依旧对拿着相机准备拍照的我们进行了严厉的训斥。并且见我们是三辆车一起，加完一辆车后不对加油机的数字清零后直接给下一辆车进行加油，导致我们只能用减法来算出每辆车的实际加油量。

　　同样是每辆车加至自然跳枪时停止加油，好在我们的镜头够长，站远一点拉长焦，总还是够得着的。最后经过我们记录人员长达5分钟的计算得出：明锐行驶53.7km，耗油3.17L，速腾行驶53.7km，耗油3.88L，先行抵达的朗逸行驶47.1km，耗油3.35L。

　　算出耗油量后，我们的记录员又花了10分钟，总算是算出了这三辆车的精确油耗，分别是：明锐1.2T油耗为5.9L/100km，朗逸1.6L油耗为7.11L/100km，速腾1.6L油耗为7.23/100km。

　　就这算术水平，她的小学数学老师知道了肯定会喝光这个加油站的汽油。

　　通过实测的数据可以肯定，明锐230TSI的油耗要低于朗逸与速腾的1.6L车型，以本次测试的路况，毕竟相比两款对比车型，明锐230TSI在技术上就有一定的优越性。本次对比测试的这台新明锐230TSI车上所搭载的1.2T具备轻量化电控废气小涡轮和集成式缸盖排气歧管等技术优势，总结下关键词就是：高效、经济。再加上7挡变速箱相比两款对比车型在挡位数上的优势，拥有更低的油耗也在情理之中，相信如果换成一辆过了磨合期的明锐230TSI，应该有着更为出色的油耗表现。

　　对本次测试的三辆车来说，百公里相差1.3L左右的油耗所造成的成本并不大，以每年3万公里计算，三辆车每年的油耗成本相差在2300-2500元之间，对买这个级别车型的消费者来说，这也不算一个小数目。不过，真实理性的数据是反应一台车性能最直接的体现，不掺杂任何所谓的主观情怀。本文至此结束，希望能给大家在选车购车时作为参考。