自由侠搭载两款不同排量的发动机，1.4T发动机最大功率110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm；2.0L自然吸气发动机最大功率114kW（155Ps）/6200rpm，最大扭矩190Nm/rpm。
传动方面，与1.4T车型配备7挡双离合变速箱；2.0L车型更是配备了同级唯一的9挡手自一体变速箱，不仅拥有业内最为宽泛的9.81倍的齿比范围，还可通过四个超速挡位（overdriver ratio）提供更好的燃油经济性，同时，既保证了动力的高效传递换挡，又如CVT变速箱一般的顺畅舒适。
缤智搭载了1.5L和1.8L发动机。1.5L发动机最大功率96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm。1.8L发动机最大功率100kW（136Ps）/6500rpm，最大扭矩169Nm/4300rpm。
缤智的这款1.8L发动机最早搭载在2006年东风本田引进的第八代思域上，此后经过一些改动后又搭载在经典锋范、九代思域、杰德以及缤智与XR-V等车型上。伴随地球梦系列发动机逐步搭载在本田的新车型上，缤智的这台1.8L发动机已呈现出即将退出历史舞台的趋势。
作为汽车的三大件，底盘是衡量一款车好坏的重要标准，自由侠来自与全新指南者相同的专业SUV平台。它的前副车架采用了全框式结构结合H型副车架的形式，在自由侠的动力总成下方还配有大面积的高强度塑料护板，既可以对动力总成进行一定的防护，又可以减少底部空气乱流，增加车辆行驶的稳定性。
自由侠采用配备了同级唯一的前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂。并且配备了横向稳定杆，这样的配置能够带来更出色的行驶稳定性，有效抑制车辆在高速转向时的侧倾的同时，还能最大限度地提升车轮的循迹性，从而使操控表现更加优秀，在舒适性的提升上也比较明显。
自由侠高配车型配备了与指南者相同的Jeep 4x4 SUV智能科技体系四驱系统，这套系统能够在任意车速状态下，进行两驱四驱无缝切换。普通城市行驶，车辆为前驱状态，当遇到湿滑路面，或紧急转向，某一车轮抓地力不足产生打滑，自由侠的四驱系统能够在0.1秒内从两驱切换成四驱，为各个车轮提供驱动力，保持稳定行驶。
除此之外，自由侠配备的Selec-Terrain路况选择模式拥有其同级最丰富5种驾驶模式——标准（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）模式。车主通过旋钮即可实现车辆驾驶模式的转换，在几毫秒内系统会自动调节包括油门灵敏度、换挡逻辑等多项控制单元，让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态。
缤智诞生于飞度的平台，这种将小型车底盘抬高然后将车身拉皮成SUV式样的做法并没有太高的技术含量可言，其与身俱来的先天不足远不是一个SUV的外壳就能解决的。
缤智的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂，如果您觉得眼熟那就对了，这与飞度的配置是毫无区别的。
举个简单的列子，当通过颠簸路面时，无论哪个后轮压到了抬高或凹陷路面，配备了后轮独立悬挂的车型只有那一个车轮会有相应的跳动，而非独立悬挂车型则整个车身的后半截都会一起跳动，其稳定性与乘坐舒适感的差距是显而易见的。
缤智只有顶配车型配备了四驱系统，其采用的是电磁式扭矩控制器，反应速度无法与自由侠媲美。至于路况选择模式，缤智表示：您说的是啥？
动力底盘小结：在动力配备上，自由侠搭载的2.0L+9AT的动力系统在同级车型中可以用无可匹敌这个词来形容，而在底盘方面，自由侠配备了四轮独立悬挂+智能四驱系统+5种路况选择模式，在同级SUV当中，您还能找出别的车型有这么给力的配置？
当然，说一千，到一万，消费者认可才是王道，在爱卡汽车的小型SUV综合排行榜上，Jeep自由侠高居榜首，而缤智，只是勉强进入前十。
而在之前爱卡汽车年度车型评选当中，年度小型SUV线上投票的活动中，自由侠以得票数超过第2-5名票数总和的成绩拔得头筹，独孤求败或许也就是这个境界了吧。
最后咱们说回北京车展，本次车展上，广汽菲克旗下除了2018款Jeep自由光之外，广汽菲克全新一代Jeep牧马人将国内首秀，全新上市的Jeep大指挥官也将与全新指南者、自由光等SUV家族车型为全国观众奉献一场汽车文化盛宴。
编辑总结：在这里笔者忍不住要说一句俗的不能再俗的老话：不怕不识货，就怕货比货。当缺乏选车经验的年轻消费者面对形形色色的小型SUV时，或许会觉得这款很不错，那款也可的，哪款才是最好的选择呢，不知道。通过自由侠与缤智这两款小型SUV的代表车型全方位的对比不难发现：配备四轮独立悬挂加Jeep 4x4 SUV智能科技体系四驱系统的自由侠，才是一款真正能够满足消费者对时尚、潮流、个性、动力、驾趣、安全的SUV。
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