阿斯顿·马丁家族中，DB系列车型一直扮演着大型GT跑车的角色，因其出色的外形设计与出色的性能操控，DB10曾在007电影中大放异彩，成为全球影迷的梦想座驾。

　　这一次，阿斯顿马丁长沙城市展厅给了我们一次变身成007的机会，可惜的是，邦女郎还是得自备，不说了，试车去了。

　　车辆提供商：阿斯顿·马丁长沙

　　展厅地址：长沙市开福区湘江中路万达国际广场B区1楼

　　展厅VIP专线：0731-8286 9007

　　售后服务地址：长沙市高新技术开发区麓谷汽车世界F05

　　服务中心专线：0731-8829 3007

　　作为继任车型，DB11的造型相当成功，除了保持着家族引以为傲的黄金比例，创新双色悬浮式车顶、更流线低矮的车身和带有锐利折线的尾部造型，更增加了时尚优雅的气质。

　　阿斯顿·马丁向来致力于将车辆的美学设计做到极致，这台DB11运用了大量黄金比例分割的元素，比如：车头占据整个车身长度的1/3，侧窗玻璃及车顶又占据了车身侧面的1/3等等。

　　本次实拍车型为DB11 V8敞篷版，在车头的设计上，与高配的V12版本并没有太明显的区别，如果不是将2辆车摆在一起，相信大多数人很难将两者区分开来。

　　由于某品牌对DB系列车型的模仿，“马丁脸”成为汽车圈耳熟能详的一个词，标志性的家族式大进气格栅相当霸气，无需太过复杂的设计就有着相当不错的视觉震撼。

　　实拍车型配备了全景影像系统，前摄像头设置在进气格栅上部的中间位置。

　　车标由英国伯明翰的一家专为英国皇室制作勋章的珠宝商负责制作，精致美观上档次，个人觉得阿斯顿马丁的车标绝对是所有品牌里面美观度前三的存在。

　　全新设计的大灯组与以往车型有着较大差异，全LED光源不论功能性还是视觉效果都无可挑剔。

　　DB11 V8车型取消了发动机舱盖中部的两个通风口，改用进气格栅上部的导流通道对发动机中央的两颗涡轮进行冷却。这也是V8车型区别于V12车型的明显标志。前翻式蚌壳发动机舱盖是向老一辈经典GT跑车致敬的设计，同时也能简化前围结构，同时提供更卓越的行人碰撞保护效果。

　　阿斯顿马丁DB11的长宽高分别为4739×1940×1279mm，轴距为2805mm。在同级的GT跑车中有着最为低矮的车身高度，这也让它有着更强的运动感。

　　车身侧面线条同样舒展流畅，Coupe车型经典的造型搭配和V12略有区别的多辐轮圈，视觉效果极其出众，前翼子板上巨大的进气口也彰显着DB11该有的霸气。

　　除了几近完美的车身比例和线条，DB11 V8也拥有众多包含空气动力学设计考量的造型设计，外后视镜支架的设计看似长度有点夸张，却是很好的考量了空气动力学的需求。

　　被阿斯顿·马丁称为“花体式空气动力学”设计的前轮导风槽，快速排出前轮产生的热空气，增加前轮抓地力。

　　门把手采用隐藏式设计，兼顾空气动力学的同时也能更好的保持车身侧面的整体美观。

　　尾门上的折线丰富了车尾的立体感，造型复杂的底板和双侧单出的排气尾喉增强了GT跑车的力量感，细长的C形尾灯点亮效果十分抢眼。

　　全LED刹车灯造型飘逸流畅，上部与下部灯带的长度比也为黄金比例的1:2。

　　试驾车型配备了360度全景影像系统，倒车影像摄像头自然也有配备。

　　定位于大型GT跑车的DB11，区别于超级跑车，因此车尾下部的空气动力学套件并不显得过分夸张，镀铬排气管周围的点状结构既有散热效果，视觉上也显得更加精致动感。

　　实拍车型的铝合金轮圈造型复杂，轮胎采用普利司通博天族S007系列，前轮规格为255/40 R20，后轮规格为295/35 R20。