前段时间，笔者曾理性分析过全新奔驰A级的竞争力和市场前景，评论区里是真的炸开了锅，有网友质疑笔者都没好好试驾过，单凭拍车期间原地打转的挪车那一个多小时就来说车有失偏颇，好吧，如今我拿试驾车开了5天4晚，本着烧人家的油不心疼的原则，一有空就将车开出去给大伙添堵，这下可以聊聊这款车究竟如何了吧。

    本次试驾车型为2019款奔驰 A200 L运动轿车（以下统称奔驰A级），官方指导价为26.48万元，也就是通常所理解的次顶配车型，并且这款车还配备了AMG选装套件来增强它的运动感。

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    长沙市星沙中南汽车A区（三一收费站旁）

    外观设计年轻运动

    奔驰长轴距A级轿车（以下简称“A级三厢”）基于MFA二代平台打造，定位为豪华紧凑型车，从整体外形来看，A级三厢有点新C级与新CLS结合体的感觉，虽然面世之初曾引发些许争议，不过当实车摆在眼前时，却是越看越耐看，越看越动感。

    作为深度本土化的车型，奔驰长轴距A级轿车的长宽高达到了4622×1796×1462mm，轴距加长了90mm后更是达到了2789mm，相比BBA品牌的两款竞品车型有着相当大的优势。

    全新的设计语言带来了简洁、犀利的画风，扁平化的车头设计，点阵式进气格栅，回旋镖式日行灯等全新的设计元素让新车更显年轻运动。

    前脸设计与海外两厢版如出一辙，带给人相当强烈的运动科技感，满天繁星的中网设计在之前多出现在奔驰CLA、奔驰CLS等轿跑车型上。本次试驾车辆配备了AMG运动套件，与普通版车型相比最大的区别就是下进气格栅两侧采用了相当大运动化的设计。

    试驾车型采用了Multibeam矩阵式LED大灯，带有智能远近光切换，弯道辅助照明灯等功能，夜间行车再也不用担心被人骂远光狗了。

    对于紧凑型三厢车来说，最大的设计难点是在有限的尺寸内展现出大气与协调，双腰线的设计在尾部有所收窄，呈现出更为动感的视觉感受。

    双色外后视镜没有刻意采用运动化的造型设计，集成了LED转向灯、电动加热、电动调节与折叠等实用性功能，高配车型还在后视镜底部配备了侧方摄像头。

    流畅的线条让车尾更显紧凑，双边共双出的排气、保险杠两侧的通风口、LED尾灯等细节也进一步增强了视觉上的运动感。

    尾灯内部采用了Y型LED灯带，提升了整车外观的辨识度，自带熏黑效果的处理也很好的增强了车辆的运动感。

    倒车影像摄像头虽然没有隐藏在后尾标内，但同样采用了隐藏式设计，只有当车辆挂入R挡时才会伸出来，避免了行车过程中被路面灰尘、积水弄脏，这种设计值得所有厂商学习。

    实拍车型配备了规格为225/45 R18的普利司通轮胎，AMG套件的轮圈更符合其车型定位。