作为一款SUV车型，出色的驾乘空间与丰富的储物空间至关重要，从车身尺寸方面来看，途观L在车长、轴距方面表现突出，自由光在车宽方面处于四款对比车型中的领先位置，相较之下，上汽通用别克昂科威在车身尺寸方面略显逊色，但达到了该级别应有的水准。
自由光的座椅比较宽大厚实，座垫的宽度和长度表现不错，两侧有着不错的包裹性，多向电动调节和腰部支撑功能可给不同体型的乘坐者提供舒适的座椅角度，前排座椅加热功能也有配备。就这三款车来说，自由光的整体坐姿较高，能够带来更好的前排视野，提升驾驶安全性，而宽大柔软的座椅即便长时间乘坐也不会有明显的不适感。
虽然自由光的轴距没有加长后的途观L出色，但是，轴距并不是决定车内纵向空间的唯一因素，比如轴距2775mm的凯美瑞就比轴距2850mm的锐志有着更出色的后排表现，而在空间优化方面，自由光同样表现的相当出色。并且，得益于更宽的车身，当后排坐满3位成年人时，更好的横向空间表现也让每位乘客的舒适度得到了更好地保障。
自由光的后备厢非常平整，后排座椅支持4/6比例放倒，将后排座椅放倒后形成一个纯平的平台，实用性非常高。
途观L的座椅包裹感不错，并且配备了多向电动调节、腰部支撑以及前排座椅加热功能，不过德系车一向偏硬的座椅填充问题也出现在了途观L上，长时间乘坐的话，舒适感有所欠缺。
途观L的后排座椅支持靠背角度调节功能，加长的轴距带来了出色的纵向空间，不过横向空间上受制于车身宽度，相比自由光要稍显逊色，并且后排中间隆起较高，当后排需要三位成年人时，舒适性没法得到很好地保障。
后备厢的地板略有些高，后备厢空间十分充裕，第二排座椅放倒后的地板也较为平整。
昂科威的空间以及座椅的整体感较强，挡把区与中央扶手箱连为一体，将前排空间一分为二，这样的设计间接地增加了前排座椅的包裹性，同时让位于挡把下方的储物格和前排扶手箱的纵向空间表现很好。
或许是过分注重车内的豪华氛围，昂科威在后排表现就相对逊色了，与途观L相同的车身宽度没法做到像自由光那么出色的横向空间，而较低的车身高度也限制了其头部空间的表现。此外，相对较短的坐垫也没法很好的照顾到后排乘客的腿部舒适度。
虽然昂科威后备厢藏有暗格，且给人相当平整的感觉，但整体空间一般，422L的常规容积远逊自由光，这样的表现在全家一起出行时就有单捉襟见肘了。在将第二排座椅全部放倒后，后排地板表面比较平整，空间表现在同级别也没有太多的亮点。
空间座椅小结：就驾乘空间来说，三款车型都能满足家庭用车的需求。而自由光更为宽阔的车内横向空间可带给乘客更为舒适的空间享受。而在座椅配置方面，自由光这款专业级SUV的优势得以凸显，整体座椅的驾乘舒适性要明显强于两位竞争者。
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