25万元合资SUV哪家强 自由光/途观L/昂科威三足鼎立

　　动力配备方面，除广汽菲克Jeep自由光采用自然吸气发动机外，途观L与昂科威均采用涡轮增压发动机。有关这几款车型所配备的发动机在动力输出数据方面的差异，我们通过下表一起来了解一下。

　　自由光的2.4L发动机最大功率为128.5kW(175Ps)，在3900rpm可输出228Nm的最大扭矩。虽然从数据上来看谈不上有多出色，但是无论是从技术的成熟度上，还是实际驾驶感受来说，自然吸气发动机的优势是有口皆碑的，就拿我们这些从事汽车媒体多年的新闻民工来说，虽然平时总是开着各大品牌的试驾车到处嘚瑟，而自己买车时，大部分人都选择了自然吸气车型。

　　与这台发动机匹配的是一台9挡手自一体变速箱。有了这台同级档位最多的变速箱配合后，换挡平顺性极佳，低速扭矩爆发也比较有力。另外，由于其他两台车型配备的均是涡轮增压发动机，所以在离开城市后，行驶在非铺装路面时，昂科威的自然吸气发动机出色的平顺性使得驾驶者能更好地去控制车身的姿态。

　　全新途观L搭载的1.8TSI发动机最大输出功率132kW(180Ps)，峰值扭矩300Nm。数据上的表现要优于两位竞争对手，不过大众的涡轮增压发动机烧机油始终是困扰大众车主的一大难题，每一个大众车主，都要熟练掌握好自己打开发动机舱加机油这门技术活。

　　传动部分，与之匹配7速DSG湿式双离合变速箱，尽管已然优于此前途观上的干式双离合变速箱，但是与自由光的9挡手自一体变速箱比起来还存在一定差距

　　昂科威搭载的1.5L直列四缸涡轮增压发动机最大功率124kW(169Ps)，最大扭矩250Nm。虽然从数据上来看也算不错，但是别忘了昂科威的车身尺寸与车重，小马拉大车这个词不是平白无故出来的。

　　与这台发动机匹配的是7挡双离合变速箱。

　　底盘与悬挂方面，参与对比的三款车型均采用的是承载式的车身结构与电动助力的转向助力类型。驱动方式上，除途观L采用前置两驱的驱动方式外，其他两款车型均采用前置四驱的驱动方式。前悬挂与后悬挂类型上，参与对比的三款车保持了高度一致，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

　　同时，同级独有的Selec-Terrain路况模式自选技术，提供了自动、泥沙、运动、雪地四大驾驶模式，兼顾了节油、高速操控性和户外环境下的通过性。虽然没有纯粹的硬派四驱车那么强大，但在这个级别的同价位对手里面，自由光当得上无可匹敌这个词。

　　乍一看，三款车型的区别并不太大，但是实际差别却较为明显，同价位的途观L的两驱系统明显不如两位竞争者，而昂科威的四驱版本车型采用带有多片离合器的适时四驱形式也只能算是同级主流水准。

　　而自由光作为一台Jeep品牌的车型，在专业级的四驱的地位是其竞争者无法撼动的。自由光的四驱系统在城市路况两驱状态下，后轴能够彻底断开，提高了车辆的燃油经济性，这一点是另外两位竞争对手所不具备的。

　　同时，同级独有的Selec-Terrain路况模式自选技术，提供了自动、泥沙、运动、雪地四大驾驶模式，兼顾了节油、高速操控性和户外环境下的通过性。虽然没有纯粹的硬派四驱车那么强大，但在这个级别的同价位对手里面，自由光当得上无可匹敌这个词。

　　编辑总结：作为一款中型城市SUV，全面和均衡的表现至关重要，人们之所以钟爱SUV车型，很大程度上是因为它具有轿车无法比拟的通过性和空间表现。自由光恰恰在这些方面都有着较为突出的表现，此外，作为Jeep家族的一员，自由光专业级的四驱系统和通过性也是其一大优势所在。

    自由光不仅拥有诸多高端配置，在舒适性与安全性方面也不遗余力，是消费升级时代下的主流需求车型。